Se trata de aprovechar al máximo el día, así que hemos decidido utilizar los servicios de un automóvil particular que nos trasladará a Badaling, el punto elegido de entre los cinco posibles para subir a la Gran Muralla (Mutianyu, Juyongguan, Simatai y Jinshaling son los otros cuatro) en las "cercanías" de Beijing, y al Palacio de Verano, ya por la tarde. El coste será de 70,00 euros, aunque probablemente es negociable si dispones de tiempo para ello, pero éste no es nuestro caso. A primera hora del día, el vehículo nos recoge en el hotel para sumergirnos en la autopista que nos conducirá a nuestro destino; no hemos recorrido la mitad del trayecto cuando nos vemos atrapados en un gigantesco atasco del que nuestro conductor espera escapar substituyendo Badaling por Jinshaling. Sus gestos no son lo suficientemente claros, y cuando nos muestra la puerta de acceso a la Gran Muralla creemos estar ya en el primero. Es después de haber adquirido las entradas cuando caemos en la cuenta del engaño no premeditado y le obligamos a retomar la caravana; nuestra decisión es llegar hasta Badaling, aunque ello signifique perder algunas horas. Algunas decenas de kilómetros después recorridos a velocidad de caracol, alcanzamos nuestro destino. Como era de esperar, la autenticidad de lugar se ve aminorada por la industrialización del proceso de visita, al fin y al cabo, de similares características al de la Torre Eiffel o al de la Sagrada Familia, por citar dos ejemplos cercanos y conocidos. Regresamos a Beijing con parada en el Palacio de Verano, un espacio de jardines y estancias construido para goce de la corte imperial a lo largo de varios siglos, aunque fue en el XVIII cuando se remodeló según el aspecto que muestra en la actualidad.
Esa misma noche, partimos hacia Xi'an. El trayecto lo realizamos en el tren nocturno Z19, muy similar, por ejemplo, al denominado "tren hotel" que unía Barcelona y Madrid antes de la llegada del AVE. La hora de salida, 21:24; la hora de llegada, 08:25 (la recomendación general es verificar los horarios de los trenes en TravelChinaGuide.com). El compartimento es de la modalidad "soft sleeper", con cuatro literas por cabina los billetes los hemos reservado el mes anterior por Internet, en China-Train-Ticket.com. El tren nos sorprende por su nivel de confort y detalles; una pantalla plana en el espacio de cada viajero. En el trayecto, conocemos a una familia valenciana. La hija es profesora en Shanghai y sus padres han venido a visitarla, acompañados de embutido envasado al vacío para ahuyentar la añoranza de la cocina española. Nos comenta las dificultades iniciales de adaptación a una cultura tan distinta y que, en cualquier caso, ni Internet, ni asistir regularmente a las actividades organizadas por el Casal Català logran acabar con la nostalgia. |
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