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Pero el paseo se frustra porque no existe opción "sólo navegación", sin visitas añadidas, y el tiempo del que disponemos no es suficiente. En alguna guía se habla de paseos nocturnos y de un precio de treinta yuanes. No es cierto; no hay paseos nocturnos en barca y el precio de treinta yuanes es sólo para barcos que no navegan por el tramo del río en cuyas riberas se asienta la población. La opción que sí navega por ese tramo y, por tanto, el que ofrece un imponente panorama, está explotado por una única compañía que no ofrece sólo trayecto, sino acceso a nueve lugares de interés. A tener en cuenta a la hora de programar la actividad y su horario. Comemos en un interesante restaurante del margen sur, algunos metros más allá de la tienda de recuerdos de la Revolución Cultural. Se reconoce por un enorme póster cinematográfico que incluye su nombre (ver fotografía). Desde las mesas de éste y otros locales similares, el pausado tráfico de las embarcaciones es una estampa que añade quietud a la atmósfera. Al acabar, nos encaminamos a la avenida que cruza el puente cubierto a la búsqueda de un transporte que nos conduzca a Jishou. Son las 14:45, pero no llegamos a Jishou hasta las 17:00, porque en Fenghuang la competencia por los pasajeros es feroz y el microbús tarda en completar su aforo. El paisaje rural, con campos de cultivo, montañas y pastores compensa el trayecto de curvas en dos tercios del recorrido, hasta entrar en la autovía. Después, la estación de aspecto suburbial de Jishou, la espera y la aglomeración para acceder al tren 2011. Pero esta vez sí hemos acertado. Refrigerado por un ventilador giratorio, el compartimiento, abierto, sin puertas, consta de seis literas de aspecto limpio en las que podremos dormir cómodamente. Aunque, claro está, el nivel de confort no es el del tren Z19 que nos condujo de Beijing a Xi'an. |
